这三款车看着帅气但低调,4秒加速秒杀大批豪车!

原标题:“苍天啊我没钱但是想要一台大排量”奥迪:“给!”

前面给大家推荐过20万、40万有着不错加速性能的扮猪吃老虎好手,一款比一款低调,一款比一款疯狂,然而其实不止那些,当你的预算去到60万,就能有更居家更低调但性能有相当强的车型,看教授给大家介绍一下几款,有终极钢炮,有操控出色,更有一个清流般的存在。

3.0T
V6,260kW,500Nm,百公里加速4.7秒,极速250km/h,售价469800,不用数了,46.98万。我说的正是前两天上市的奥迪S4,看了这数据,再看看售价,这简直和白送没什么区别嘛,这么大的便宜不占,天理难容。

— 奥迪RS 3 —

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指导价:56.50万

是不是真有这么划算,我们不急着讨论,先来看看现在拥有一台3.0T轿车,大概需要掏出多少银子。在国内,和S4最门当户对的宝马340i和奔驰C43肯定要最先揪出来对比,它们的指导价分别是68.4万和68.28万,比S4贵了20万有多,即使经销商优惠10万,也还是贵了很多。

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它看似一辆十来万普通的A3,其实它是最强性能版的A3,同时也是一辆终极钢炮,RS版本车型是奥迪家族的最强性能量产车,基于A3打造,但不在同一条生产线生产,搭载了Quattro全轮驱动系统,搭载了具备超强性能的2.5TFSI
R5直列五缸发动机。

再有就是捷豹XE高性能版,也装的3.0T机子,指导价61万,优惠多少钱我不清楚,也不确定能不能买到(有知道的同学请指教),但根据捷豹F-Pace
3.0T优惠15万左右的情况,姑且认为XE高性能版也有这样的优惠力度,也才刚好追平S4的指导价。

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最大马力可以达到400匹,峰值扭矩可达480N·m,匹配换挡迅速的7速Stronic双离合变速器,在4.1秒就能完成百公里加速,差一点就进入3秒俱乐部,已经是差不多超跑级别了,作为一款买菜车,可以说是既兼顾性能有能家用。

至于那些装了3.0T的C级车,就不打算说了,毕竟调性完全不同,而且那些家伙还挺贵的。写到这里,我感觉说了一大堆废话,40多万买3.0T,任谁都知道便宜。这么划算的售价,上可打性能车,下可攻钢炮。S4好歹也是B级车,虽然没加长,空间比起高尔夫R、福克斯RS、A45
AMG这种钢炮还是宽裕多了,行驶质感也会高级不少。虽说钢炮的买家和S4的应该重合度不大,毕竟玩钢炮就喜欢躁动的感觉,但也不排除有人买钢炮就为了跑得快,那么这些人把S4当成大钢炮也是可以的。

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外观上跟普通A3有一点差距,主要体现在轮毂和尾部,轮毂采用19寸五辐式刀锋设计轮毂(上图中的款式需要选装),前轮为8活塞奥迪运动刹车卡钳,尾部底盘有性能范儿十足的通风扰流板和两个比拳头还要大的双边共双出排气管,单凭着两个部分大概就能辨别出A3还是RS3;另外前脸跟运动型A3的前脸相似度较高,主要区别在于RS身份标识,蜂窝格栅和“Quattro”字样的碳纤饰板。

奥迪这波骚操作不止打得对手懵了B,连自家弟兄也不放过(60多万的四门S5哭晕在厕所),更让消费者猝不及防,好像大家除了拍手称快就剩下掏钱了吧。互联网行业有句老话:你永远不知道干掉你的对手是哪里蹦出来的。

— 捷豹XE SC —

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指导价:61.00万

不过我认为,奥迪S4的出现,更重要的是开辟了一块新的市场。之前也说了,6缸的3系和C级卖60万,真是贵的离谱了,预算只有60万的人没可能选择它们,而预算有好多个60万的人干脆就买M3、C63了。现在的S4正是填补了B级车没有强有力引擎的空白,如果剔除那些定价离谱的选手,真的只剩S4一枝独秀,所以说,S4目前是独自切这一块蛋糕。

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如果你觉得RS3气势太声张,不够低调,空间也不算很大,那或许可以加点钱考虑一下进口XE的顶配SC,外观上有点低调过头的,最大区别就在前脸两侧的通风口,跟进口2.0T和国产XEL不一样是没有导风槽的,还有车身各处有“S”式样标识,这款车非常少,很多人连这个标识是什么都不知道,粗一看还以为是30万不到的国产XE。

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