法拉利卖车的目的在于为用户搭建平台

[汽车 原创试驾]
头疼,不是指伤脑筋什么的,而是我的头真的在疼!刚才我竟然一口气在金港赛道试驾了三款法拉利跑车,最后还有一个忘了叫什么名字的老兄——他大概是个意大利人,开着F430
Suderia带着我在赛道里极速狂飙了两圈。这段经历过于刺激,当时脑子一片空白,现在回想才发现自己忽略了太多的细节,实话告诉你,我现在连法拉利方向盘长什么样都记不起来。

以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展于4月25日开幕,新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,对话各企业高管,咨询企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题。本篇专访法拉利全球首席执行官Felisa,以下为访谈实录。

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之前我一向对法拉利品牌不是特别感兴趣,因为我觉得法拉利有点“俗”,一提到跑车,谁都会第一个想到法拉利。即使那些不了解车的人,他能把英菲尼迪看成奇瑞,可谈起法拉利时也立刻成了专家,他一定会跟你说,前几天在路上看到一辆法拉利,是辆红色的……

记者:今天在车展上,法拉利发布的GTC4Lusso对法拉利来说是一个相对比较小的四驱四座的车型,我想问一下在中国购买这款法拉利的车主基本上是什么类型的群体?

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答:GTC4Lusso今天是我们发布的一款重量级的车,法拉利每一台产品针对的所有的客户都是不同的,法拉利的车型基本上分两个区间,如果熟悉我们的人,大家都知道,一个是我们的运动车款,其中有F12,还有八缸的488,另外有一个车款就是GT车型,里面有加州T。GTC4Lusso这台车也就是我们的GT车型,它是全新的四座,它针对所有顾客的类型也非常不同,因为它的内部空间非常大,大家可以在周末带着举家出游。从性能上来说,它也是真正的好车,它的驾驶乐趣也是无与伦比的,因为它可以适用于不同的路面,各种天气,大家可以在山间开着它,大家也可以在乡间小路上驾驶它。

不过,谁都希望能亲身体验法拉利跑车,我也一样。今天我参加的这次活动叫做“shakedown”,中文名称为法拉利试航体验,活动主要针对那些对法拉利跑车有购买意向的客户,说白了就是试乘试驾。官方的红色小册子上是这么写的:“法拉利试航体验活动的目的是向法拉利客户提供一段激动人心的经历:让他们完全沉浸在法拉利的世界中,充分体验神话背后的激情、法拉利品牌的历史和驾驶法拉利汽车的乐趣。”

记者:中国的客户跟西方的客户有什么不一样的地方?

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答:重要的是,在法拉利的世界里面,不管是在美国还是在中国,我们都想同等地对待客户。其实法拉利进入中国是20年前,我们有相当一大批热情的粉丝,所以我们希望在中国不单单是卖一个产品,我们是卖一个梦想。在中国,我们也注意到我们的潜力也非常巨大,中国的客户相对来讲是比较年轻的,但是我们不认为这个是中国特殊的现象,因为整个亚太区,客户的类型都是比较年轻,除了日本以外。其实中国的客户也没有那么年轻,中国客户的基本年龄大概在35岁到40岁左右,其它地区的客户的基本年龄是在45到50岁左右,所以在中国的很多客户都是有成功的经历,他们非常享受驾驶乐趣。

那好吧,我已经迫不及待要去体验乐趣了,但在这之前,还是要先进行一次驾驶前的理论培训。一位帅气的老兄,就是文章开头说的那个(我现在只是朦胧的记得他好像原先是F1米纳尔迪车队的试车手),操着一口咬字清晰的英语开始讲解一些基本的赛道驾驶技巧,比如方向盘的正确卧姿,双脚的位置,弯道的走线等等。

记者:目前大环境可能都有一些难度,法拉利是用什么样的市场手段来推动法拉利在大中国区的销售?

后来他终于讲完了,于是我们来到了赛道边,一辆辆法拉利正逐个停在发车区,这里面有中置后驱跑车F430,有F430的强化版本——Suderia,还有前置发动机的599
GTB。这么说在接下来的时间,我能够分别试驾这三款车了?

答:现在在大中国区,25个城市都有法拉利的中心,我们现在也是趋于非常平衡的分布,我们有很多客户是在二三线城市,我们在二三线城市开法拉利的展厅,其实最重要的是它的售后服务,我们不单单是想卖车,更重要的是如何服务好我们的客户。这是法拉利对中国来讲,一个很重要的长期的承诺。还有一点是法拉利并不是非常追求销量的品牌,一直以来,我们都不是,我们最重要卖车的目的是可以给所有的客户提供一个平台,大家可以在这个平台当中有一些乐趣,客户都认识自己,成为一个特殊的族群。

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