电动汽车残值调查 电池性能影响保值率_北汽新能源_58车

近些日子电动小车早就不是如何特殊事物,随着环境珍视措施以致人们环境保护意识的晋级换代,越来越多的电动汽车成为民众首推。根据平日家用汽车的换代节奏,许多车主三到四年大致就能够起来转变,而转用的时候旧车的残值就变得很主要了,电动轿车也大致到了那个时辰段,大家就来看一下相比主流的六款电高铁的残值景况。

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在调查切磋电动汽车残值的时候发掘,除特斯拉MODEL
S外,其余多少个品牌电动小车(除特斯拉MODEL
S以外全数纯电动汽车)根本不可能在二手车交易商场看见踪迹,唯有在二手车网址(参照他事他说加以考察网址之朝气蓬勃:

我们选两款上市较早、关心度较高、保有量较高的纯电动小车来看一下残值,让我们有一个比较来探望。这两款车分别是:吉利汽车e6、北京小车工业公司总公司EV、腾势和特斯拉MODEL
S,大家均已二〇一六款的车的型号作为仿照效法。

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比亚迪e6:

2014款指导价: 二手价格: 残值率:
30.98万 14-16万 大约为50%

小鹏汽车e6长久以来都不提供巨惠政策,以至在肯定时期内都加价提车的场景,原因在于这时候续航里程可达300英里的量产自主纯电动小车独有那意气风发款,同临时间观导致用的电池组品质相对较高,充电时间和电瓶储电量衰减程度两个都展现较好。不过过高的新款车价格,也是促成二手车价差很大的来头。

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北汽EV:

2014款指导价: 二手价格: 残值率:
22.08-23.08万 4-6万 大约为20-25%v

北京小车工业公司总公司EV的贰零壹伍款车的型号电瓶续航里程为150英里,归属那时候续航里程和价格可比适中的后生可畏款纯电动汽车,属于新加坡地区保有量最高的纯电动小车,充电速度和安乐表现卓绝。由于品牌本人新型电瓶的推出,甚至现售车的型号的大幅度巨惠政策,以致二手车价格不太非凡。

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腾势:

2014款指导价: 二手价格: 残值率:
36.9-39.9万 15-28万 40-70%

腾势的报价能够说是自立品牌纯电动小车最贵的了,由于是ROEWE和DAIMLER同盟开辟的,所以在本领和人格方面都相对越来越精良,那也是价格居高的原因之大器晚成,同不经常间该车的关心度一向极高,充电速度突显不错。但幸亏由于价钱过高,所以保有量并不算高,二手车残值浮动十分大也是由于收购者对于车辆价格选用程度各有不一致变成的。

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特斯拉MODEL S:

2014款指导价: 二手价格: 残值率:
64.8-85.25万 40-70万 65-80%

特斯拉MODEL
S是最风行一时电动小车了,人气大致到了路人皆知美名天下的水准,无论是本领还是品质也足以说是前些天最佳的电动小车了,因而报价自然不会有益于,不过那也使得该车成为高级消费者电动小车的不二筛选。从贬值的比重上来看,特斯拉MODEL
S能够说是残值率最高的电动小车。

结语:从二手小车市镇场的变现上来看,特别是二手车商贩对于车子的挑肥拣瘦,保值率较高的特斯拉MODEL
S是比较稳固的出品。而自己作主品牌的出品由于自个儿电池的衰减程度原因,和新款车价格减价相当不够稳固,以至新型电瓶坐褥的案由,引致二手车的价钱跌幅不小,残值率不甚美好,同不常候除有须求的消费者购置外,二手商贩根本不会虚构,在生龙活虎段时间内都很难有安定的价钱。所以在此给出的提议是,如无特殊情况的请各位车主延迟车辆的改换,等电动小车付加物绝对稳定性现在再考虑改变,防止现身三回车辆过度贬值。如有购买二手电动小车须要的消费者,最好根据现成新车的巨惠价格再去构思二手车购买时的价钱,以确保购买贩卖时的拔尖性能和价格的比例。

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