李书福提速路特斯进行时,点将冯擎峰督战“莲花”复兴

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在去年李书福的“买买买”海外并购扩张版图中,较之沃尔沃集团和宝腾,路特斯较少被外界所提及。去年6月23日,吉利控股和宝腾的控股方DRB-Hicom签署协议。在收购宝腾汽车49.9%股份的同时,吉利也顺势以5100万英镑(约合4.42亿人民币)取得路特斯51%的股份实现了控股。

用5100万美金的代价就实现了对这家历史悠久的跑车公司的控股,似乎对吉利而言,是笔相当划算的买卖。毕竟作为曾经的世界三大跑车制造商之一,路特斯之前一直以运动轿车和辉煌的赛道历史著称。

被视为未来李书福汽车版图中的“保时捷”角色的路特斯,究竟能否在李书福手中“妙手回春”?近日,吉利明显加快了提速路特斯复兴的步伐。

吉利汽车集团副总裁、首席技术官冯擎峰接替让·马克·盖乐(Jean-Marc
Gales)成为路特斯集团首席执行官, 任命即刻生效。

让·马克·盖乐是去年10月份被任命为这家英国品牌的掌门人,此时由吉利高管冯擎峰“接棒”路特斯,表明了吉利集团对于路特斯品牌全面提速的看重。

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▲吉利汽车集团副总裁、首席技术官冯擎峰

从目前来看,之前已经深陷亏损沼泽中的英国莲花,吉利的收购已经让其迈进了扭亏为盈之路。去年8月份,其就宣布,在2016/2017财年实现了“扭亏为盈”,足以衡量企业现金流的税息折旧及摊销前利润指标首次回正达到200万英镑,成为该品牌40年来首次盈利。

值得注意的是,继去年8月李春荣出任宝腾汽车CEO一职后,这是第二位华人高管掌舵吉利旗下的外国品牌,这样的人事任命将将有助于大吉利的协同作战战略思想得到有力贯彻。

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在李书福的2018年新年致辞中,他就详尽阐释了大协同的全球观。“吉利控股集团依托强大的内部协同能力及技术、人才、标准与制造实力,描绘着全球化产业战略布局的美好蓝图。
”在北京车展上,其更是直言,“中国市场一枝独秀不是灵丹妙药,不能解决全球汽车工业面临的问题,汽车行业需要超越国界考虑问题,必须思考如何协作与创新的新路径。”

“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇,也面临来自于非汽车行业公司的挑战,各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇,我们必须刷新思维方式,与朋友和伙伴联合,通过协同与分享来占领技术制高点。”通过输出管理经验和人才,有助于紧密协同旗下各个品牌,统一思想,同一节奏,将帮助吉利践行大协同战略的实现。

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