金沙澳门官网“抱团取暖”七成人看好自主品牌兼并重组

一片哀鸿遍野声中,人们对自主品牌是否还有信心?“抱团取暖”是否还有明天?

■ “联合模式创新”未必完美

金沙澳门注册平台 1

金沙澳门官网,奇瑞联姻广汽,完全有别于常规的兼并重组。属于在中国市场中孕育而生的“联合模式创新”,中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为,这使得它们“又不是竞争对手,又不是谁吃了谁。一个中间的办法。它们要是成功了,以后对行业的影响将非常大”。

金沙澳门注册平台 2

金沙澳门注册平台,只有利益,没有道义

金沙澳门注册平台 3

据悉,广汽和奇瑞的联盟合作将不涉及股权及资本,而将在技术研发、关键零部件供应链、产品开发、出口业务等方面展开合作整合,共同做强自主品牌乘用车业务。对于国内大型汽车集团来说则是第一次,但是却可以十分有效地弥补中国自主汽车品牌资金方面的窘境。贾新光表示,“小规模公司很难有很强的研发能力,很难具备强有力的市场竞争力。”虽然奇瑞和广汽均属于有背景的企业,但是的确不如平摊高昂的研发基金来的实惠。毕竟这次合作只有利益,没有道义。

在早报联合腾讯汽车进行的调查中显示,48.62%的人表示当前中小型自主品牌已经进入发展的衰退期,越来越迫切地需要重新考虑未来的发展方向。但38.03%认为情况尚未如此悲观。

“抱团”未必完美

对于车企兼并重组、重新洗牌,68.54%的被调查者认为中小车企的兼并重组“是自主品牌自救的好出路”,自主品牌普遍面临着资金不足或者技术落后的境况,如果能够在行业内部进行资源的有效互补,避免低水平重复开发所造成的资源浪费。同时,也有利于迅速提高企业规模,实现规模经济效应、提升在国内销量排名。

纵观国际案例,兼并之后成少败多。往往是开始奔着一致的方向而去,最终因为种种意见不合而分手。而能成功的无非是那些签署的战略合作,本着各自的利益,共同开发共同采购,再根据自己的实际需要来降低成本。这其中就不乏最近发布的通用“汽车”携手PSA的例子。奇瑞和广汽的婚姻究竟能否长久已经不重要,作为中国第一案例,也没有人能够去预测未来。但是这两家有背景的企业,在大政策鼓励的前提下,势必也要搞出点声响,不会轻易放弃。

在“自主品牌的兼并重组应专注于哪个方面”这个问题上,有67.83%支持“技术合作”,22.06%的人认为“资源共享”更为重要,“资本重组”和“互借渠道”两项支持者较少。

减少一半自主品牌

此次调查还显示,81.97%看好自主品牌“提升技术能力,争夺国内市场”,同合资企业一争高下,13.89%认为应该“壮大实力,合并外资企业”,步吉利收购沃尔沃的后尘。仅有2.85%的人支持“大力发展整车出口业务”。被调查者热切期待国内车企通过兼并重组提升自身实力,成为真正的行业巨头。但目前的状况下,开拓国际市场似乎更为自主品牌所热衷,以奇瑞为例,9月份全国销量为4.5万辆左右,而出口量竟然达到了2.3万辆,出口量占总销量的三分之一,同比增长38.9%。但海外开拓的胜利并不能掩盖国内销量下滑的局面,9月奇瑞销量同比下滑22.8%。

最近,有业内人士预测,多年后,我国将减少一半的自主品牌汽车企业。贾新光认为这很好,他们中的一些企业必定是完成了历史的任务,被市场经济淘汰。正因为如此,才需要走一条新的路子,开拓一种新的方式。贾新光将其称为“联合形式的创新”。愿意抱团的自主品牌,目前在无法进行资产优化重组的时候,也只能选择创新。不愿意抱团的企业,国家也是本着自愿的原则,只要能在市场上生存下去,必然也是有其优势所在。“有些企业并不值得兼并,它们的厂房和那些老旧的机器,就得接受大淘沙的过程。政府希望每个企业都活得很好,但是不可能,市场经济不答应,市场不相信眼泪。”

汽车行业推进整合趋势政策

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

*
*
Website