保定长安客车进军大中型公交车领域

经过近三年的充分准备,保定长安客车制造有限公司与清华大学、河北工业大学以及多家客车专业底盘厂家合作,在公交车市场领域终于实现了重大突破,成功开发出适合中国国情的8-10米系列长安底盘,车身长度覆盖8.3-11.5米,目前已着手进军大中型公交车领域,希望有一番轰轰烈烈的作为。

为了验证底盘设计合理性、可靠性以及车身骨架强度,为技术改进提供依据,保证不将不可预知的风险转嫁给客户,长安客车于3月20日至4月9日,参考国家商用车辆燃料消耗量试验方法GB/T12545.2-2001,对8.3米长安自制底盘公交样车进行了8000Km可靠性试验、3000Km坏路试验,并模拟公交运营状况,进行了油耗测试。

此款8.3米公交样车采用目前市场上普遍接受的德国MAN造型,以及市场认知度较高的锡柴国Ⅳ柴油发动机,并采用了长安客车独家节油技术——“路-机-车系统”,使得油耗低于同行厂家同类型公交车5%左右。

长安客车的“路-机-车系统”包含三方面内容:

1、路-动力仿真

利用与清华大学合作开发的动力仿真软件,模拟实际路况,并综合考虑车辆的使用条件,优化匹配,为客户提供最佳的动力系统解决方案。

2、机-智能控制

通过风扇智能控制,精确控制发动机冷却水的温度,使发动机在一个最佳的工况下工作;与著名发动机厂家合作开发VCU智能控制系统,通过载荷识别使发动机在最佳工况下工作,从而达到节油的目的。

3、车-轻量化设计

利用有限元计算软件Ansys中建立整车的有限元模型,并进行分析和计算,得到整车的应力分布和变形情况,从而删除或减弱车身结构中强度过大的构件,减轻结构自重。

可以说,“路-机-车系统”是一个孕育着丰富内涵、属于长安客车独有的系统,是长安客车多年来工作经验的结晶,也是长安客车充分发挥自身能动性、合理利用外界资源的集体智慧的结晶,因此,路-机-车系统被长安客车内部亲切称为“人民币系统”。

长安客车厚积薄发,国有企业的体制,要求企业做事必须对得起客户,对得起社会,想用户之所想,急用户之所需,真诚的付出相信一定会得到丰厚的回报。

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