北京新车销售将破50万辆 口碑营销走俏中

“北京全年新车销售突破50万辆已无悬念。”近日,在全国乘用车市场信息联席会、新华信承办的汽车市场研讨会议上,中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示,受老旧机动车淘汰更新补贴办法,国Ⅳ、京Ⅴ排放车切换,以及中秋、国庆节假日刺激,北京9月新车销量达到5.4万辆,10月份的销量仍将维持在5万辆左右;今年前三季度,北京累计销售新车达43.21万辆。

在限购政策出台后,京城车商纷纷将目光转向不受牌照限制的以旧换新上,不断推出各种活动刺激消费者卖旧买新。

置换购车比例或将超60%

度过了冷清的上半年,最新统计数据显示,京城车市新旧车交易三季度环比二季度分别提高了25%和33.6%。亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)副总经理颜景辉表示,这种温和上升的销售态势为北京新车的理性发展和二手车市场的逐步成熟奠定了基础。

“我们就是想赶在老旧机动车淘汰更新补贴政策结束前换辆车。”在北京亚运村汽车交易市场一家标致4S店内,消费者刘先生表示,他已经看中了一辆白色标致508。

特别值得关注的是,北京年初实施的限购政策及8月出台的老旧机动车淘汰更新《方案》推动了新旧车市场资源的较快融合,加速了新旧车营销模式的变革。眼下北京汽车保有量近500万辆,其中8年以上老旧机动车占26%,近130万辆。颜景辉称,以旧促新是今年北京车市的主旋律,且今后60%以上的新车销售将依赖于更新置换需求。“更新置换成为新车厂商提高新车销售,增加新车存量资源,获取企业效益的重要营销渠道。”颜景辉说。

记者走访亚市的数家4S店过程中,销售人员均表示,“金九银十”期间,除了北京周边和外地消费者购车较多,以及部分摇到号的消费者之外,置换购车俨然成为主流,最近,这一比例依然在持续上升。

置换消费升级明显

亚市副总经理颜景辉强调,老旧机动车淘汰更新补贴政策推高了前十个月的二手车交易,有效促进了新车销售。他预计,今年北京新车销量将突破55万辆,最终数字可能介于55万~58万辆之间,其中置换购车比例接近58%。

更新置换政策促进了新旧车市场的业务增长,相关统计数据显示,北京经销商9月份新车销售中更新置换车辆的比例占到了总销量的40%-60%,比二季度提高了三到四成。一个明显的现象是,置换消费升级明显,多数以旧换新的消费者青睐合资品牌。亚市统计数据显示,
75%的置换客户选择购买合资品牌车型,这个比例较去年同期提高了8.3%。

目前,北京市汽车保有量超过500万辆,以8年为周转期,将提供每年30万辆的置换车源。来自市环境保护局的数据显示,今年前三季度,北京共淘汰老旧机动车27.4万辆。

亚市9月份消费者调查显示,45%的老旧机动车车主置换新车选择售价在10万-15万元的经济车型。这相对于其置换掉的手中的老旧车型而言,可谓是消费上的升级。统计数据显示,京城车市9月份1.7-2.5L排量车型销量增长了26%;SUV车型销量也从去年占总销量的31%提升到了今年的近40%。

“只要政府继续秉持‘控制增量,优化存量’的路线,未来北京新旧车置换将占新车比例的六成以上。”颜景辉说,除非政策有变,一次购车才可能获得爆炸性增长。

车市发展温热平稳

为了缓解机动车保有量增长速度,2010年12月23日,《北京市小客车数量调控暂行规定》实施后,小客车配置指标以摇号方式无偿分配,每年机动车放牌量为24万张,平均每月两万张,不过,去年北京新车销量依然突破40万辆。其中,置换购车占总量的近40%。

走访车市不难发现,三季度是北京实施新政后“政策车市”体现最明显的季度,节能补贴政策临限效应与老旧机动车淘汰更新利好因素共同作用,持续拉动了三季度新旧车销售,新车销售呈现环比平稳小幅增长,逐渐步入新政常态。

口碑营销逐渐走俏京城

但是,受限牌政策的影响,北京汽车市场淡旺季愈加不明显,淡季不淡,旺季不旺。颜景辉称,小幅波动、温热平稳将是今后京城车市的主要特征。

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