丰田测试汽车安全系统 智能化探测路况

据美国底特律新闻网报道,丰田汽车公司目前正在一个封闭试验场地测试汽车安全智能系统,该系统允许汽车与汽车之间以及汽车与路面之间相互通讯。

斯巴鲁在2016年3月7日召开的新战略说明会上介绍了该公司到2030年的重点技术。2017年将在汽车专用道路上实现同一车道内的低速跟车功能,2020年实现能自动变道的高速公路上的自动驾驶,同时防止十字路口交通事故的技术将开始投入使用。

这种装有“智能交通系统”的汽车,可以接收到街道上安装的各种传感器和发射器传来的信息,从而最大程度地降低各种紧急情况下发生事故的风险,例如闯红灯、从盲区驶来的汽车以及横穿马路的行人。该系统还能测试到相互传递这种信息的汽车。

公司社长吉永泰之表示,“直到2020年都将保持每年千亿日元的研发投资规模”。该公司以前的研发费用为每年400亿日元至500亿日元,2015年度增至约1000亿日元。今后将把每年1000亿日元的研发费用投入到:

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旨在进一步提高汽车的安心安全感的技术开发

在周一的一次试驾活动中,一个横穿马路的行人触发了车内警报,而且司机前方的显示屏上还显示出此人的图像。此外,若该显示屏上出现一个箭头的符号,则表明十字路口有车辆正在靠近。如果司机没有注意到红灯,会有声音提示,“红灯。”

旨在实现自动驾驶的技术开发等领域

试验场位于日本中部静冈县富士山附近的日本汽车技术中心一角,占地3.5公顷,有三个棒球场那么大。

与安心安全相关的技术开发将围绕新一代平台“SGP”展开。采用该平台的首款车辆是将于2016年下半年上市的新一代“翼豹”,之后将陆续推广到所有2025年之前推出的斯巴鲁车型。

丰田汽车的高管称,公司正开发的智能汽车技术将从2014年起开始在日本上路测试。该公司还计划到美国上路测试,但具体细节尚未确定。丰田汽车表示,这种技术预计会起到安全防范作用,因为约有一半的车辆事故发生在十字路口。

防止十字路口的交通事故

丰田公司经理吉田盛隆称,丰田认为防止碰撞、留意行人以及帮助年老年人驾驶,是确保未来汽车安全的关键。“我们提供世界一流技术。”他说。

除了车辆间的“碰头”事故之外,还计划应对行人卷入事故以及自行车冲出等情况。目标是在2020年代实现相关技术。

汽车制造商们都在研发预碰撞安全技术,以增强汽车安全性,尤其是发达国家,如美国、欧洲和日本。但是,最强劲的销量增长速度仍来自新兴市场,因为这些市场最终将会对安全技术更感兴趣。

首先计划在2020年使能够防止车辆间碰头事故的技术投入实用。该技术可在车辆进入十字路口时,检测出突然横向出现的其他车辆,通过自动刹车避免碰撞。对于这种情况,车载传感器检测到车辆后,可躲避碰撞的时间十分有限,因此应对难度较大。尤其是建筑物及墙壁等阻碍视野时,依靠以往的以直行线路为前提的自动刹车技术是无法避免碰撞的。

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