荣耀十年之后 北京现代后发先至的转型之路

2002年,从筹备到公司成立、建厂,再到整车下线、销售,北京现代在一年内完成系列任务,首款车型索纳塔一炮打响。从此,“北现速度”便成了这家企业最鲜明的标签。

进入第三季度,当其他汽车厂商忙于交出一份不至于太难看的成绩单时,10
月和11 月也是北京现代最繁忙的两个月,当产销连续达到8 万辆和9
万辆的成绩后,已经走过十年历程的北京现代,需要总结和呈现的东西越来越多。

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10 月18
日,北京现代成立十周年当天,北京现代与《经济日报》联合举办了经济日报2012
汽车产业发展高层论坛;一个月之后的11 月20
日,北京现代成立十周年庆典晚会在国家体育馆上演;六天之后,第四百万辆汽车和全新胜达在刚刚竣工投产的三工厂正式下线。

透视“北现现象”:一路奔跑的背后

十年对于汽车工业的发展只是短暂一刻,但对一个汽车企业的发展来说却具有十分重要的意义。尤其对于北京现代来说,这个先前并不被看好的“弱弱结合”的合资车企,一路走来,北京现代现任的中方掌门人——北京现代汽车有限公司党委书记、常务副总经理李峰感慨颇多。

此后,“北现速度”不停上演,是行业谈论最多的话题之一。2008年2月,北京现代用63个月,成为国内累计100万辆用时最短的车企;2010年4月,北京现代实现200万辆产销的跨越;一年之后,北京现代产销达成300万辆,成长速度位居中国汽车企业前列。

回首十年发展历程,李峰认为,北京现代从无到有,从有到优,精益求精,磨砺前行,不仅缔造了“现代速度”,更以“现代品质”打造出一个一流的汽车企业,曾经的行业新兵现已跻身中国乘用车企业第一阵营。为此,北京现代将传承经典,在荣耀十年的起点上再次启航。

10年间,北京现代从荒草丛生的工地上起步,如今成为产能百万的一流汽车企业。10年间,人们习惯于看到北京现代的高速奔跑,以至于来不及思考,是什么支撑起我们熟悉的“北现速度”?也不知不觉忘记了分析,“北现速度”如何能整整演绎10年?

后发先至

“10年辉煌和荣耀背后,支撑北京现代的是强大而深厚的品质DNA。”北京现代常务副总经理李峰表示,无论是从零部件采购到技术研发,还是从整车生产到车辆检验,北京现代始终秉持“品质造车”的经营理念,精益求精,以实干成就品质,用追求助力卓越。正是北京现代一直坚守的“现代品质”,才成就了今天的“北现速度”。

2002
年,北京现代仅经过四个月就完成了厂房重整和设备改造,并在当年成功实现首款车型“索纳塔”的正式下线。2008
年,北京现代又一款战略车型“悦动”上市,其在被称为“家轿之王”的伊兰特基础上融入了时尚、动感、流畅的外观,迎合了中国消费者喜好,首月销量便突破万辆大关,成为当时北京现代旗下车型的“黄金组合”。

2010年北京现代200万辆新车下线庆典上,李峰义无反顾地发出品质宣言:“北京现代今年可以不追求位次,不追求销量,即使原地踏步,也要修炼内功,坚守品质之本。”那一年,北京现代制定了被业界称为“保守”的销量目标,从57万辆增长为67万辆。

北京现代以“现代速度”一路疾驰,高歌猛进,在不断创造产销记录的同时,也将一个个梦想化为现实。十年间,拥有百万产能的北京现代先后投放了12
款畅销车型,累计销售突破400
万辆。十年间,北京现代建设了三座世界级样板工厂、三座发动机工厂和一座承担自主研发任务的技术中心,并构建了完善的零部件供应体系和售后服务体系。预计今年年底,北京现代累计实现销售收入3930
亿元,累计纳税487 亿元,直接带动就业15
万人,推动北京乃至全国汽车产业的高速增长。

李峰说,“在大市低迷时吹响冲锋号,挑战大背景,无异于拔苗助长。顺势而为,该发力时发力,该把拳头收回来的时候就收回来调整自身。”今年8月朗动上市前,北京现代16个月没有新车投放,但在同一时间内,它完成了内部的人员改组,扩编,以及第三工厂的建设投产。朗动上市后,外界看到的是首月销量过万,第二个月实现销售1.5万辆。借助朗动的产品力和强大的营销力,北京现代又一次顺势而为地成就了新一轮“北现速度”。

十年荣耀背后,支撑北京现代的是强大而深厚的“品质DNA”。无论是零部件采购到技术研发,还是整车生产到车辆检验,北京现代始终秉持“品质造车”的经营理念。

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