金沙澳门注册平台大众携旗下跑车品牌举办首届国内赛车嘉年华

当某欧洲汽车品牌高层承认,大众在中国就是“汽车”的代名词时,那种无奈与羡慕溢于言表。在日系车企集体退败的当下,美法韩系车企能抢到的市场份额并不多,绝大多数遗留地带,都被德国大众所“吞噬”。手握大众、斯柯达和奥迪三大量产品牌,加上即将国产的西雅特,大众在中国的市场份额只会更高。未来,坐拥两大合资企业八大工厂、手握多个赚钱品牌的大众,2018年的产能有望做到400万辆。别的品牌对于大众只有艳羡的份儿,而那些售价昂贵的豪华小众品牌,此刻也要留个心眼了,因为大众的“魔掌”已经伸向跑车市场。

【2012年11月10日,上海】
今日,首届冠军赛车嘉年华在上海奥迪国际赛车场精彩亮相。这项由大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷六大汽车品牌携手演绎的盛事,旨在推动跑车和跑车文化在中国的健康发展。

近日,首届冠军赛车嘉年华在由奥迪冠名的“上海奥迪国际赛车场”亮相,该活动由大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷六大汽车品牌携手打造,旨在推动跑车和跑车文化在中国的发展。大众汽车集团董事会成员、执行副总裁苏伟铭表示:“我们将六个品牌齐聚一堂,以‘中国跑车项目’为平台,要在中国开启一个属于跑车的时代。”

“中国汽车市场的快速发展,为大众汽车集团的成功奠定了坚实的基础。2012年,我们仍然稳步向前。”大众汽车集团董事会成员,执行副总裁苏伟铭先生表示,“与此同时,生活水平的不断提高,让中国消费者的用车更加多元化,跑车成为了越来越多人的选择。我们将大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷六个品牌齐聚一堂,以‘中国跑车项目’为平台,要在中国开启一个属于跑车的时代。我们要用全球领先的产品与技术,精彩、激烈的顶级赛事,和激动人心的体验活动,引领跑车文化在中国的健康发展。”

在连续数月的征战后,大众汽车尚酷R杯、亚洲保时捷卡雷拉杯、兰博基尼-宝珀Super
Trofeo超级挑战赛和奥迪R8
LMS杯四大品牌赛事,终于在此次冠军赛车嘉年华上迎来了收官之战。这些叫得响的独立品牌赛事,都是由大众旗下品牌主办,其财力可见一斑。

中外车手决战顶级赛道

在本次冠军赛车嘉年华上,大众中国宣布,一个全新赛事——青年冠军方程式系列赛将于明年登陆中国。该赛事是大众中国在保证高竞技水平的前提下,为亚洲特别是中国15~25岁青年车手提供的入门级方程式比赛。其将致力于在中国挖掘有潜力的年轻车手,并为他们提供包括与比赛有关的一系列技术服务和专业培训。它的举办,将成为大众汽车集团在中国培养青年车手的重要举措。

在连续数月的征战后,大众汽车尚酷R杯、亚洲保时捷卡雷拉杯、兰博基尼-宝珀Super
Trofeo超级挑战赛和奥迪R8
LMS杯四大品牌赛事,终于在此次冠军赛车嘉年华上迎来了收官之战。数十位中外著名车手在中国顶级赛道上展开的巅峰对决,将把此次嘉年华的气氛带向最高潮。高性能赛车的角逐,知名车手和名人的共同参与,以及广大车迷的热情关注,让四大赛事成为本年度中国备受瞩目的赛车盛宴。

这证实了大众在赛车领域的“攻心战”已经开始。从中国年轻人身上着手,以公益的名义培养他们对大众品牌的热爱,无疑能为促进大众的品牌扩张培养更多的后备军。此前,由大众中国推动开发的“超级竞速”游戏,就曾在苹果和安卓系统上获得了超过550万次的下载量,由此不难看出中国潜在消费者对大众品牌的喜爱。

全新赛事助力中国车手

大众中国跑车项目总监马珂南表示:“在上世纪七八十年代,中国人对汽车的了解不够深入,那时大众做了很大的投入,现在到了收获的季节。我们的目标是,依靠大众良好的品牌效应,推广跑车文化,把中国的跑车市场做大。”

在本次冠军赛车嘉年华上,大众汽车集团宣布,一个激动人心的全新赛事——青年冠军方程式系列赛——将于明年登陆中国。该赛事是大众汽车集团在保证高竞技水平的前提下,为亚洲、特别是中国15到25岁的青年车手提供的入门级的方程式比赛。

马珂南告诉记者,大众中国在跑车项目上做了很大的投资,参加嘉年华的六大品牌,每个都要从预算中抽出10%~20%的经费来支持跑车项目。“该项目不为赢利,不期待收回很多营业收入。大众希望通过潜移默化的文化传播和宣传,提升旗下不同品牌跑车产品的销售,所以这是一个长远的投资。”

青年冠军方程式系列赛将致力于在中国挖掘有潜力的年轻车手,并为他们提供包括与比赛有关的一系列技术服务和专业培训。它的举办,将成为大众汽车集团在中国培养青年车手的重要举措,这一赛事也将成为这些年轻人登上国际舞台的强劲动力。

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